banner
홈페이지 / 소식 / NASA 달 발사: NASA의 아르테미스 달 로켓 발사 하이라이트
소식

NASA 달 발사: NASA의 아르테미스 달 로켓 발사 하이라이트

Sep 16, 2023Sep 16, 2023

무인 임무는 우주 비행사를 달로 다시 보내는 미국의 능력에 대한 주요 테스트를 시작하기 위해 스크러버 발사, 허리케인 및 늦은 발사대 드라마를 극복했습니다.

케네스 장

케네디 우주 센터, 플로리다 — NASA의 장엄한 새 로켓이 수요일 이른 시간에 처음으로 우주로 솟아올라 밤하늘을 밝히고 우주비행사가 없는 캡슐을 타고 달 주위를 왕복하는 여행을 가속화했습니다.

지나간 아폴로 시대를 연상시키는 이 비행은 50년 동안 지구 저궤도에서 배회한 우주비행사를 달에 다시 보내는 것을 목표로 하는 NASA의 아르테미스 프로그램에 대한 중요한 테스트입니다.

발사 책임자인 찰리 블랙웰-톰슨(Charlie Blackwell-Thompson)은 발사 후 케네디 우주 센터에 있는 팀에게 “우리 모두는 믿을 수 없을 만큼 특별한 무언가의 일부입니다.”라고 말했습니다. “아르테미스의 첫 출시. 달과 화성에 우리나라를 다시 보내기 위한 첫걸음입니다.”

NASA의 경우 이번 임무는 달 탐사의 새로운 시대를 열게 됩니다. 이 시대는 극지방의 분화구 그늘에서 과학적 미스터리를 풀고, 꿈꿔왔던 화성 여행을 위한 기술을 테스트하고, 민간 기업이 새로운 기업적 개척지를 더 멀리 쫓도록 촉진하는 것입니다. 태양계 밖으로.

중국과 다른 국가들이 우주 탐사를 위해 경쟁하고 있는 가운데, 수요일의 발사는 또한 미국이 우주 열망을 어떻게 추구해야 하는지에 대한 철학적 긴장이 커지고 있음을 강조합니다. NASA는 아르테미스를 이륙시키기 위해 현재까지 400억 달러 이상을 지출했습니다. 지출은 우주 프로그램이 국방부가 항공모함과 F-35 전투기를 만드는 방식과 계속해서 유사하다는 것을 보여줍니다. 비용이 많이 들고 느리지만 대형 로켓과 심해 로켓 종류에 대한 상업 시장이 아직 존재하지 않기 때문에 주로 연방 정부에 의해 통제됩니다. NASA가 달 탐사 프로그램에 필요하다고 간주하는 우주 운송 수단입니다.

NASA가 상업용 우주선의 고객 또는 승객이 되는 대체 접근 방식은 Elon Musk가 이끄는 SpaceX와 같은 기업가가 제작한 혁신적인 우주선에 의존하여 더 저렴하고 빠를 수 있습니다.

2009년부터 2012년까지 NASA에서 상업 우주 활동 수석 고문으로 일했던 찰스 밀러는 “달로 돌아가는 것을 진지하게 생각한다면 상업적 접근 방식에 올인할 것”이라고 말했습니다.

그러나 상업적인 접근 방식은 NASA 및 기타 정부 의사 결정자가 원하는 것을 정확하게 제공하지 못할 수 있으며 기업은 종종 계획을 변경하거나 사업을 중단할 수 있습니다.

정책 입안자들의 지정학적 배경에는 현재 달 표면에 로봇 우주선을 보유한 유일한 국가인 중국과의 경쟁이 치열해지고 있다는 점입니다. 중국은 지난달 자체 우주정거장 건설을 완료했고, 중국 우주 관계자들은 2030년대에 달에 연구 전초기지를 건설하고 우주비행사를 그곳으로 보내는 것을 목표로 하고 있다.

NASA의 빌 넬슨 행정관은 중국이 달의 지배적인 초강대국이 될 수 있다고 경고했는데, 이는 1969년에서 1972년 사이에 아폴로 달 착륙을 촉발한 1960년대 미국과 소련 사이의 경쟁을 반영하는 우려입니다.

비평가들의 마음을 누그러뜨리지는 못했지만, 우주 발사 시스템(SLS)으로 알려진 322피트 높이의 로켓은 발사대 위에서 인상적인 광경을 보였습니다. 그러나 한밤중 발사 시간으로 인해 플로리다 우주 해안은 이전 발사 시도만큼 관중으로 붐비지 않았습니다.

수요일의 발사 시도는 8월과 9월에 두 차례의 순조로운 발사 시도에 이어 이루어졌습니다. 한 번은 너무 따뜻해 보이는 엔진으로 인해 정지되었고, 다른 한 번은 연료 라인의 수소 누출과 관련이 있었습니다. 허리케인 이안(Hurricane Ian)으로 인해 NASA는 9월 말과 10월 초에 또 다른 발사 기간을 건너뛰었고, 허리케인 니콜(Nicole)은 수요일 발사를 며칠 앞두고 발사를 지연시켰습니다.

카운트다운은 오후 9시 15분경 새로운 장소에서 수소 누출이 발견될 때까지 순조롭게 진행됐다. 기술자 2명과 안전요원 1명으로 구성된 '레드 크루'가 발사대로 가서 밸브의 볼트를 조여 누출을 막았다.